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行业动态
  • 思考与展望 | 车企自动驾驶能力的发展路径

    9月29日,东软睿驰总经理曹斌先生受邀出席“中国车谷2021智能汽车产业创新发展论坛”并以《车企自动驾驶能力的发展路径》为题,阐述关于车企在自动驾驶能力发展路径方面的探索和思考。 《车企自动驾驶能力的发展路径》 从车企的角度来说,通过软件的能力构建独特的自动驾驶技术内核,提供差异化的用户体验,以及打破原有供需双边模式,搭建多边开放的合作平台将是发展自身自动驾驶能力的两个关键点。 受制于研发成本的投入和顶级人才的稀缺,每个车企都独立或从头开发自己的自动驾驶系统是不现实的,现在有很多企业在帮助车企去…

    行业动态 2021年10月9日
  • 东软睿驰曹斌:构建开放合作共创共享汽车生态平台

    文章来源:中国证券报 中国汽车基础软件生态委员会(AUTOSEMO)首届轮值主席、东软睿驰总经理曹斌日前在接受中国证券报记者采访时表示,当前国内车企对软件的重视程度与日俱增,通过软件进行创新,通过创新吸引消费者购买汽车产品的链条已经打通。过去车企间比拼的是车型的更新速度,现在拼的则是软件、人车交互、智能驾驶等。   软件定义汽车 中国证券报:如何看待“软件定义汽车”这种说法?在汽车产业生态建设发展过程中,AUTOSEMO将起到何种作用? 曹斌:以前,我们开发BMS(电池管理系统),车企会提出要兼…

    媒体报道 2021年9月30日
  • 解决电池系统发展桎梏 | 智能化大数据支撑的电池系统发展

    2021年9月17日,东软睿驰总经理曹斌先生受邀出席“2021 世界新能源汽车大会”并发表题为《智能化大数据支撑的电池系统发展》的主题演讲,详细阐述新能源汽车产业发展过程中遇到问题和应对方式。 在新能源汽车产业如火如荼的发展过程中,尽管公众对新能源车的接受度近年来有所提升,但是安全问题、续航缩水、冬季用车体验和二手保值率等短板和痛点仍未得到有效解决。如何有效解决以上问题带给消费者的顾虑,将是推动新能源汽车产业进一步快速发展的关键因素,而电池智能化大数据将是解决问题的有力武器。 安全方面,通过以数…

    媒体报道 2021年9月29日
  • 东软睿驰总经理曹斌出席AUTOSEMO第一届三次委员会议并发布白皮书2.0

    百年传统汽车产业正在刮起一股创新风潮,拥有悠久历史的汽车工业正在积极转向软件创新。随着高算力硬件平台与软件架构的双重升级,“软件定义汽车”已成为头部汽车企业的战略共识。 2021年9月24日,中国汽车基础软件生态委员会(以下简称“AUTOSEMO”)第一届三次委员会议暨“汽车产业下半场:‘软’实力下的‘硬’思考”圆桌沙龙在北京顺利召开。AUTOSEMO专业指导委员会主任许艳华;AUTOSEMO首届轮值主席、东软睿驰总经理曹斌以及20家创始会员单位、26家新进企业、中国汽车芯片产业创新战略联盟(以…

    行业动态 2021年9月29日
  • 《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》正式发布

    2021年9月25-28日,“2021世界智能网联汽车大会”在北京顺利举办,中国汽车基础软件生态委员会(以下简称“AUTOSEMO”)、东软睿驰汽车技术(上海)有限公司(以下简称“东软睿驰”)作为大会特邀支持单位受邀参加。 9月26日,AUTOSEMO首届轮值主席、东软睿驰总经理曹斌先生代表AUTOSEMO,正式发布《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》,加快推动智能网联汽车产业发展。 在中国汽车产业生态建设发展的过程中,AUTOSEMO围绕智能网联的应用、软件架构的构建以及标准边界的规范等方面进…

  • 商用车自动驾驶提速,东软睿驰“全力出击”

    商用车自动驾驶的商业化落地进入了关键时期。2020年重卡,轻卡危险品运输车辆FCW报警法规项实施,强制车辆搭载;2021年AEB控制类法规项实施、BSD、DMS法规已经开始立项,《智能网联汽车生产企业准入管理办法》即将发布,国家政策的持续加码正加速推动商用车自动驾驶的商业化落地进程。   据高工智能汽车研究院监测数据显示,去年7月份开始,部分商用车企业开始批量采购ADAS预警供应商的相关设备,从去年9月1日到12月底重型牵引车(营运类)搭载ADAS(FCW、LDW)预警新车上险量为36…

    媒体报道 2021年9月16日
  • “域控”未来 | 东软睿驰标准化域控制器产品正式发布

    2021年8月26日,东软睿驰两款标准化域控制器产品(面向自动驾驶领域的行泊一体域控制器,和面向整车的通用域控制器)在上海正式发布。 随着汽车新E/E架构的转型升级,软件架构逐步实现分层解耦,硬件从分布式向域控制/中央集中式发展,车载网络通信从LIN/CAN总线向以太网方向发展。在这个转型中,重要的关键特征是中央域和自驾域这两个控制器的引入。中央域解决的是车内IT基础设施的问题,包括以太网网关以及整车级服务的运行环境,自驾域实现辅助驾驶/自动驾驶功能的集中化实现。标准域控制器的形成,和面向SOA…

    媒体报道 2021年9月1日
  • 再度上榜 | 东软睿驰再获毕马威《中国领先汽车科技企业50》殊荣

    2021年8月4日,毕马威中国发布第四届毕马威《中国领先汽车科技企业50》榜单,东软睿驰凭借近年来在汽车技术领域,特别是电动化、出行方式、创新服务和智能网联等方面的创新表现入围50强榜单。连续两年荣获“中国领先汽车科技企业50强”殊荣。 本届榜单基于过去一年的调研,核心评价维度涉及技术和商业模式的创新、对传统汽车产业的变革与赋能、财务健康状况与增长水平、市场认可度与细分领域发展潜力、估值与资本市场认可、团队能力与企业创新机制六大维度,代表了汽车行业未来的重要组成部分。 东软睿驰致力于成为软件定义…

    行业动态 2021年9月1日
  • 东软睿驰曹斌:构建开放合作共创共享汽车生态平台

    文章来源:中国证券报 中国汽车基础软件生态委员会(AUTOSEMO)首届轮值主席、东软睿驰总经理曹斌日前在接受中国证券报记者采访时表示,当前国内车企对软件的重视程度与日俱增,通过软件进行创新,通过创新吸引消费者购买汽车产品的链条已经打通。过去车企间比拼的是车型的更新速度,现在拼的则是软件、人车交互、智能驾驶等。   软件定义汽车 中国证券报:如何看待“软件定义汽车”这种说法?在汽车产业生态建设发展过程中,AUTOSEMO将起到何种作用? 曹斌:以前,我们开发BMS(电池管理系统),车企会提出要兼…

    媒体报道 2021年9月30日
  • 解决电池系统发展桎梏 | 智能化大数据支撑的电池系统发展

    2021年9月17日,东软睿驰总经理曹斌先生受邀出席“2021 世界新能源汽车大会”并发表题为《智能化大数据支撑的电池系统发展》的主题演讲,详细阐述新能源汽车产业发展过程中遇到问题和应对方式。 在新能源汽车产业如火如荼的发展过程中,尽管公众对新能源车的接受度近年来有所提升,但是安全问题、续航缩水、冬季用车体验和二手保值率等短板和痛点仍未得到有效解决。如何有效解决以上问题带给消费者的顾虑,将是推动新能源汽车产业进一步快速发展的关键因素,而电池智能化大数据将是解决问题的有力武器。 安全方面,通过以数…

    媒体报道 2021年9月29日
  • 《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》正式发布

    2021年9月25-28日,“2021世界智能网联汽车大会”在北京顺利举办,中国汽车基础软件生态委员会(以下简称“AUTOSEMO”)、东软睿驰汽车技术(上海)有限公司(以下简称“东软睿驰”)作为大会特邀支持单位受邀参加。 9月26日,AUTOSEMO首届轮值主席、东软睿驰总经理曹斌先生代表AUTOSEMO,正式发布《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》,加快推动智能网联汽车产业发展。 在中国汽车产业生态建设发展的过程中,AUTOSEMO围绕智能网联的应用、软件架构的构建以及标准边界的规范等方面进…

  • 商用车自动驾驶提速,东软睿驰“全力出击”

    商用车自动驾驶的商业化落地进入了关键时期。2020年重卡,轻卡危险品运输车辆FCW报警法规项实施,强制车辆搭载;2021年AEB控制类法规项实施、BSD、DMS法规已经开始立项,《智能网联汽车生产企业准入管理办法》即将发布,国家政策的持续加码正加速推动商用车自动驾驶的商业化落地进程。   据高工智能汽车研究院监测数据显示,去年7月份开始,部分商用车企业开始批量采购ADAS预警供应商的相关设备,从去年9月1日到12月底重型牵引车(营运类)搭载ADAS(FCW、LDW)预警新车上险量为36…

    媒体报道 2021年9月16日
  • “域控”未来 | 东软睿驰标准化域控制器产品正式发布

    2021年8月26日,东软睿驰两款标准化域控制器产品(面向自动驾驶领域的行泊一体域控制器,和面向整车的通用域控制器)在上海正式发布。 随着汽车新E/E架构的转型升级,软件架构逐步实现分层解耦,硬件从分布式向域控制/中央集中式发展,车载网络通信从LIN/CAN总线向以太网方向发展。在这个转型中,重要的关键特征是中央域和自驾域这两个控制器的引入。中央域解决的是车内IT基础设施的问题,包括以太网网关以及整车级服务的运行环境,自驾域实现辅助驾驶/自动驾驶功能的集中化实现。标准域控制器的形成,和面向SOA…

    媒体报道 2021年9月1日
  • 软件创造汽车产业新生态 东软睿驰新一代NeuSAR产品正式发布

    11月24日,2019东软睿驰汽车基础软件平台产品发布会暨首届汽车基础软件开发者大会在广州隆重举行,东软睿驰正式发布新一代NeuSAR产品——基于AUTOSAR架构面向量产自动驾驶汽车的操作系统软件平台NeuSAR2.0。这是继去年6月NeuSAR产品首度发布之后的全面升级产品,也是东软不断探索,通过软件赋能整车操作系统的一项重要里程碑。 中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心有限公司、广汽研究院、吉利新能源、福田、本田技研、长城、BTC、一汽、东风、马自达等行业组织与车企领导共同出席发布会并见…

    媒体报道, 新闻动态 2021年4月11日
  • CES现场直击|基础软件平台NeuSAR,吹响睿驰布局下一代汽车产业的集结号

    CES 2019&Neusoft Reach 美国拉斯维加斯当地时间1月9日,东软睿驰在CES2019上发布了拥有自主知识产权的智能网联汽车基础软件平台NeuSAR。作为中国唯一的Autosar开发会员,东软睿驰用技术与产品,向世界展示了布局智能网联汽车的决心。 NeuSAR 是基于AUTOSAR Adaptive平台搭建E/E架构的下一代车辆提供的基础软件平台和开发工具。NeuSAR 面向高性能ECU和高带宽通讯设备,如L3+域控制器、整车中央计算单元、V2X等。其提供POXIS操作系…

    媒体报道, 新闻动态 2021年4月11日
  • 东软睿驰NeuSAR产品总监宋春东:面向SDV的工具链产品分析

    2020年6月4日,东软睿驰产品总监宋春东作为线上论坛嘉宾参加了2020首届软件定义汽车云论坛。 本次论坛宋春东总监分享了东软睿驰面向SDV工具链产品的相关实践和想法。就东软睿驰SDV的认知发表了看法,并基于方法论和SDV的核心决策与会众讨论SDV工具链相关情况。 整个研讨过程中宋春东总监首先带领大家回顾一下2019年整个行业里汽车软件领域发生的重大事件,年出,大众集团宣布将加大软件方面的投入,并且转型成一个软件驱动的数字化公司,也开始投入了大量人力和财力研究VW.OS系统。通用也发布了电子架构…

    媒体报道, 新闻动态 2021年4月11日
  • 思考与展望 | 车企自动驾驶能力的发展路径

    9月29日,东软睿驰总经理曹斌先生受邀出席“中国车谷2021智能汽车产业创新发展论坛”并以《车企自动驾驶能力的发展路径》为题,阐述关于车企在自动驾驶能力发展路径方面的探索和思考。 《车企自动驾驶能力的发展路径》 从车企的角度来说,通过软件的能力构建独特的自动驾驶技术内核,提供差异化的用户体验,以及打破原有供需双边模式,搭建多边开放的合作平台将是发展自身自动驾驶能力的两个关键点。 受制于研发成本的投入和顶级人才的稀缺,每个车企都独立或从头开发自己的自动驾驶系统是不现实的,现在有很多企业在帮助车企去…

    行业动态 2021年10月9日
  • 东软睿驰总经理曹斌出席AUTOSEMO第一届三次委员会议并发布白皮书2.0

    百年传统汽车产业正在刮起一股创新风潮,拥有悠久历史的汽车工业正在积极转向软件创新。随着高算力硬件平台与软件架构的双重升级,“软件定义汽车”已成为头部汽车企业的战略共识。 2021年9月24日,中国汽车基础软件生态委员会(以下简称“AUTOSEMO”)第一届三次委员会议暨“汽车产业下半场:‘软’实力下的‘硬’思考”圆桌沙龙在北京顺利召开。AUTOSEMO专业指导委员会主任许艳华;AUTOSEMO首届轮值主席、东软睿驰总经理曹斌以及20家创始会员单位、26家新进企业、中国汽车芯片产业创新战略联盟(以…

    行业动态 2021年9月29日
  • 《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》正式发布

    2021年9月25-28日,“2021世界智能网联汽车大会”在北京顺利举办,中国汽车基础软件生态委员会(以下简称“AUTOSEMO”)、东软睿驰汽车技术(上海)有限公司(以下简称“东软睿驰”)作为大会特邀支持单位受邀参加。 9月26日,AUTOSEMO首届轮值主席、东软睿驰总经理曹斌先生代表AUTOSEMO,正式发布《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》,加快推动智能网联汽车产业发展。 在中国汽车产业生态建设发展的过程中,AUTOSEMO围绕智能网联的应用、软件架构的构建以及标准边界的规范等方面进…

  • 再度上榜 | 东软睿驰再获毕马威《中国领先汽车科技企业50》殊荣

    2021年8月4日,毕马威中国发布第四届毕马威《中国领先汽车科技企业50》榜单,东软睿驰凭借近年来在汽车技术领域,特别是电动化、出行方式、创新服务和智能网联等方面的创新表现入围50强榜单。连续两年荣获“中国领先汽车科技企业50强”殊荣。 本届榜单基于过去一年的调研,核心评价维度涉及技术和商业模式的创新、对传统汽车产业的变革与赋能、财务健康状况与增长水平、市场认可度与细分领域发展潜力、估值与资本市场认可、团队能力与企业创新机制六大维度,代表了汽车行业未来的重要组成部分。 东软睿驰致力于成为软件定义…

    行业动态 2021年9月1日
  • 【2019泰达论坛】东软睿驰发声:软件定义下的汽车变革

    随着智能网联和自动驾驶汽车技术的发展,软件带动汽车技术的革新,引领汽车产品差异化发展潮流,正逐渐成为汽车信息化、智能化发展的基础和核心。8月30日-9月1日,以“全面深化改革开放,发展壮大新动能”为主题的2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于天津举办,东软睿驰参与此次盛会,全球营销总经理茅海燕出席“电动化、智能化引领汽车产业变革”专题峰会,并作了题为《软件定义下的汽车变革》的主题演讲,展示了东软睿驰在汽车产业转型发展机遇期,如何应对变革所带来的机遇和挑战。 下一阶段汽车发展的趋势——SDC …

    新闻动态, 行业动态 2021年4月11日
  • 知识共享,生态合作——中国汽车基础软件生态委员会成立

    2020年7月22日,中国汽车基础软件生态委员会(以下简称AUTOSEMO)正式成立,AUTOSEMO将以“打造开放的标准化汽车基础软件架构,为中国汽车行业提供一套标准化的开发方法论、系统软件和应用程序接口”为目标,以“基于AUTOSAR架构,形成由本土企业主导的基础软件架构标准和产业生态”为宗旨,打造基于中国自主知识产权的基础软件汽车生态圈。中国汽车工业协会专务副秘书长许艳华、中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀,一汽、上汽、广汽、蔚来、吉利、长城、东风、一汽解放、小鹏汽车9家整车企业代…

    行业动态 2021年4月11日
  • NeuSAR即将亮相软件定义汽车高峰论坛

    由盖世汽车主办的“2020首届软件定义汽车高峰论坛”将于7月22日在上海嘉定举行。众多国内外一线知名企业将参加并进行专业的行业信息分享。 期间还将举办中国汽车基础软件生态委员会AUTOSEMO的成立仪式,中国汽车工业协会副秘书长许艳华将出席并致辞。 NeuSAR做为国内知名的基础软件品牌将积极参与本次活动,总经理曹斌将在22号上午进行题为“SDV系统软件的思与辨”的主题演讲 活动举办期间,NeuSAR将在现场展台展示旗下cCore、aCore等产品,欢迎大家到现场体验和交流。 联系我们:1590…

    新闻动态, 行业动态 2021年4月11日
  • 《中国汽车基础软件发展白皮书1.0》正式发布

    2020年11月13日,在“2020世界智能网联汽车大会”,中国汽车基础软件生态委员会(以下简称“AUTOSEMO”)首届轮值主席,东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理曹斌先生代表中国汽车工业协会,正式发布《中国汽车基础软件发展白皮书1.0》,作为我国首个汽车基础软件白皮书,本白皮书的发布为中国汽车基础软件行业的发展奠定了坚实的基础并指明了方向。 《中国汽车基础软件发展白皮书1.0》 “软件定义汽车”理念已成为共识,基础软件是汽车软件的重要组成部分, 将带动汽车技术的革新,促进汽车产品差异化发…

    行业动态 2021年4月11日
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